Defecto en el casco por herida en la corona.

 

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Antonio nos relata el caso de su caballo que, en un accidente deportivo, se clavó una astilla de madera en la corona, lo que le produjo una herida acompañada de   una gran inflamación en la zona. Se le trató convenientemente con antibióticos y limpieza diaria de la herida y el dolor remitió prontamente. A resultas del accidente en la corona, se le ha formado una grieta longitudinal, muy parecida a cuando brota el pus de un absceso. Estas grietas van descendiendo a medida que el casco crece, pero en este caso, se han producido complicaciones.

 

 

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Tal y como podemos ver en la anterior fotografía, lo que debiera ser una grieta estrecha, se ha convertido en un profundo defecto en la pared del casco. La porción de casco inmediatamente superior al defecto, libre de las cargas del peso, esta creciendo de manera ligeramente aberrante, extendiéndose hacia fuera, en tanto que el casco que hay por debajo del casco se ha colapsado y es incapaz de soportar el peso. Esto nos lleva a pensar que de no poner solución rápidamente a este problema, se originara un cuarto a la altura de A o de B.  

Es destacable el hecho de que en el ultimo herraje se le han recortado los talones del casco en gran cantidad, lo que se puede aprecian comparando las fotografías 1 y 2.   

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En esta fotografía tomada desde una posición superior, podemos ver como efectivamente, el rodete coronario que esta por encima del defecto se esta prolapsando hacia fuera. Los talones parecen cerrarse sobre si mismos y la cuartilla se muestra muy vertical. Este hecho, ya nos indica que se están sobrecargando las regiones posteriores del casco, justamente en la zona de la lesión. Es mas que probable que esta sea la causa del colapso del pie.

 

 

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Tal y como sospechábamos, podemos comprobar en la vista posterior que los talones se están cerrando sobre si mismos .El rodete se expande hacia fuera y el casco, debido a su oblicuidad y a la perdida del integridad del mismo, es incapaz de sostener el peso del animal. El talón exterior se esta rompiendo a la altura del defecto y esta basculando el pie hacia el exterior. 

El surco que se ha formado en la laguna media de la ranilla, nos indica que el tejido conectivo que une los dos bulbos, esta desgarrado y se pueden mover independientemente entre si. Solamente por este hecho, el caballo debiera ser herrado con una herradura de barra recta.

 

 

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Una vista lateral del mismo pie, nos revela varios datos precisos para elaborar ,no solamente un diagnostico, sino plantearnos un herraje eficaz para este caballo. A simple vista, y con el caballo cuadrado, vemos como el eje casco cuartilla esta bastante quebrado hacia atrás, cuando la línea roja debiera de ser recta. El caballo esta literalmente sentado en los talones de sus manos, recargando en exceso la región posterior del casco, lo que explica el colapso del talón dañado por el defecto. Sus lumbres, adelantadas en exceso, producen un brazo de palanca  que obliga a los tendones a sobreesforzarse para  despegar el pie en el movimiento.  

Como se debe de abordar el caso del caballo de Antonio? En principio se debe de abordar en dos frentes distintos. De una parte se debe de corregir o atenuar en lo posible las causas que hicieron que ese casco se colapsase  y se debe de dar atención a ese casco colapsado, en prevención de que el defecto desaparezca en el borde del casco a medida que esta creciendo.  

En primer lugar se debe de aplomar el casco de manera que el caballo se levante sobre sus talones y  recupere  el eje casco cuartilla. Esto, se consigue mas fácilmente retrasando la lumbre del casco que elevando sus talones mediante cuñas o talonetas. Es también indispensable contemplar  la fijación de los talones entre si mediante una barra que una los talones de la herradura.  

Para este caso, yo propondría una herradura que combinara el efecto de la barra en los talones con el benéfico efecto NBS Natural Balance Shoe, que retrasaría el punto de despegue (overbreak) disminuyendo el brazo de palanca y aliviando la presión de los tendones sobre las estructuras naviculares. En el mercado se comercializa este tipo de herradura, aunque también podemos forjarla nosotros mismos. He aquí una herradura de barra recta NBS  en aluminio, marca Colleoni.

 

 

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Para solucionar el problema del colapso del casco producido por el defecto, se debe de reconstruir toda la pared del casco con alguna de las resinas acrílicas existentes en el mercado. Tal y como podemos ver en la siguiente fotografia, toda la sección del casco comprendida en la línea roja, debe de ser resecada y sustituida por una reconstrucción de resina, reforzada con alguna fibra de vidrio, que devuelva al casco la solidez necesaria para aguantar el peso del caballo.

 

 

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Este caso es bastante ilustrativo de las secuelas y consecuencias que se pueden derivar de un accidente en la zona de la corona,.Generalmente, las grietas longitudinales que se forman van descendiendo y llegan a desaparecer por el borde plantar del casco sin mayores consecuencias. Sin embargo, cuando están presentes otras  condiciones negativas, el casco es susceptible de colapsarse y representar un grave problema para el caballo.

 

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